Ze względów bezpieczeństwa nie należy ponownie uruchamiać akumulatora litowego z nieodpowiednią ładowarką. Prawidłową metodą jest użycie ładowarki lub analizatora z funkcją wybudzania niskim prądem. Funkcja ta najpierw pobiera niewielki prąd, sprawdza, czy napięcie akumulatora może powrócić do bezpiecznego poziomu, a następnie rozpoczyna normalne ładowanie.
| Stan baterii | Zalecane działanie |
|---|---|
| Niskie napięcie, ale bez obrzęku | Użyj kompatybilnej ładowarki z trybem budzenia |
| Poniżej bezpiecznego zakresu odzyskiwania | Przestań używać i wymień baterię |
| Gorący, nieszczelny lub spuchnięty | Nie ładuj ani nie wysyłaj jak normalny towar |
| Problem z projektem zbiorczym | Przejrzyj cykl przechowywania, pakowania i zapasów |
| Powtarzający się tryb uśpienia | Sprawdź prąd czuwania urządzenia i konstrukcję baterii |
W przypadku projektów zaopatrzeniowych lepszym pytaniem jest nie tylko to, jak wyprowadzić baterię litową z trybu uśpienia, ale także jak temu zapobiec. Producent może zapewnić silniejsze wsparcie niż sprzedawca, ponieważ kontroluje wybór ogniw, projekt obwodu zabezpieczającego, test starzenia, sortowanie napięcia, pakowanie i przygotowanie wysyłki. Zmniejsza to ryzyko przejścia akumulatorów w tryb uśpienia przed instalacją.
Holith wspiera projekty baterii litowych OEM i ODM w zakresie wyboru modelu, projektu struktury opakowania, dostosowywania etykiet, dopasowywania złączy, produkcji masowej i dokumentacji eksportowej. Podczas procesu produkcyjnego kluczowe punkty kontrolne obejmują kontrolę materiału przychodzącego, test napięcia w obwodzie otwartym, test rezystancji wewnętrznej, test wydajności, test działania płytki zabezpieczającej, test starzenia i końcową kontrolę pobierania próbek.
W przypadku dostaw hurtowych kupujący powinni potwierdzić temperaturę przechowywania, cykl dostawy, okres przydatności do spożycia, wymagania dotyczące stanu naładowania, projekt kartonu, etykietę ostrzegawczą i trasę transportu. PHMSA stwierdza, że baterie litowe podlegają przepisom jako materiały niebezpieczne podczas transportu komercyjnego. W przypadku transportu lotniczego międzynarodowe wytyczne zwykle ograniczają poziom naładowania samych akumulatorów litowo-jonowych do nie więcej niż 30 procent.
Praktyczna lista kontrolna zaopatrzenia powinna obejmować aktualny zakres zastosowania, temperaturę roboczą, rynek docelowy, dokumenty certyfikacyjne, podsumowanie testu UN38.3, kartę charakterystyki, normę opakowania i proces obsługi posprzedażnej. Stabilna konstrukcja i kontrolowana produkcja są cenniejsze niż rozwiązywanie stanu uśpienia po pojawieniu się problemu.