すぐに取り扱うために、穴が開いたバッテリーを金属部品、紙、梱包材、可燃物から遠ざけてください。押し付けたり、充電、放電、つぶしたり、水に浸したりしないでください。バッテリーリサイクルの安全ガイダンスでは、承認された廃棄経路を使用する前に、損傷したバッテリーを隔離し、砂や子猫の砂などの不燃性物質の中に置くことを推奨しています。
| 状況 | 推奨されるアクション |
|---|---|
| 穴は開いているが熱くない | 端子を隔離してカバーする |
| 漏れたり、煙が出たりする | 近づかないで地元の廃棄物当局に連絡してください |
| 大量に損傷したバッテリー | 承認された破損したバッテリーの取り扱いサービスを利用する |
| 返品品の輸出 | 危険物の輸送ルールを確認する |
| 未知の化学 | 破損したリチウム電池として扱う |
商業プロジェクトの場合は、購入前に廃棄計画を開始する必要があります。メーカーは材料選定、セル構造、封止工程、エージング試験、電圧検査、梱包設計などをメーカーが管理しているため、業者よりも安心してサポートが受けられます。これにより、漏れのリスク、不安定な排出、販売後の廃棄圧力が軽減されます。
Holith は、モデルの選択、カスタム ラベル、パッケージング デザイン、バッチ生産、輸出書類を備えた OEM および ODM リチウム電池プロジェクトをサポートします。生産中の品質管理チェックポイントには、材料の受け入れ検査、開路電圧検査、内部抵抗検査、漏れ検査、高温および低温検査、最終サンプリング検査が含まれます。
大量供給の場合、購入者はバッテリーの化学的性質、電圧、容量、保存期間、動作温度、梱包方法、カートン重量、警告ラベル、出荷ルートを確認する必要があります。 PHMSA は、米国内での商業輸送においてリチウム電池は危険物として規制されており、損傷、欠陥、またはリコールされたリチウム電池には特別な予防措置が必要であると述べています。
実際の調達チェックリストには、製品図面、アプリケーション負荷、年間需要、対象市場、認証の必要性、廃棄責任、および輸送コンプライアンスを含める必要があります。輸出市場では、UN38.3、安全データ文書、正しい梱包、および明確なバッテリーマークにより、調達がより安全で予測可能になります。