كيفية إخراج بطارية الليثيوم من وضع السكون

من أجل السلامة، لا ينبغي إجبار بطارية الليثيوم النائمة على العودة إلى الخدمة باستخدام شاحن غير مناسب. الطريقة الصحيحة هي استخدام شاحن أو محلل مع وظيفة التنبيه منخفضة التيار. تطبق هذه الوظيفة تيارًا صغيرًا أولاً، وتتحقق مما إذا كان يمكن استعادة جهد البطارية إلى مستوى آمن، ثم تبدأ عملية الشحن العادية.

بالنسبة لمشاريع المشتريات، السؤال الأفضل ليس فقط كيفية إخراج بطارية الليثيوم من وضع السكون، ولكن كيفية منع ذلك. يمكن للشركة المصنعة تقديم دعم أقوى من المتداول لأن الشركة المصنعة تتحكم في اختيار الخلايا، وتصميم دوائر الحماية، واختبار التقادم، وفرز الجهد، والتعبئة، وإعداد الشحنة. وهذا يقلل من خطر دخول البطاريات في وضع السكون قبل التثبيت.

تدعم Holith مشاريع بطاريات الليثيوم OEM وODM من خلال اختيار الطراز، وتصميم هيكل العبوة، وتخصيص الملصقات، ومطابقة الموصل، والإنتاج بالجملة، ووثائق التصدير. أثناء عملية التصنيع، تشمل نقاط التفتيش الرئيسية فحص المواد الواردة، واختبار جهد الدائرة المفتوحة، واختبار المقاومة الداخلية، واختبار القدرة، واختبار وظيفة لوحة الحماية، واختبار التقادم، وفحص العينات النهائية.

بالنسبة للتوريد بالجملة، يجب على المشترين تأكيد درجة حرارة التخزين، ودورة التسليم، ومدة الصلاحية، ومتطلبات حالة الشحن، وتصميم الكرتون، وملصق التحذير، وطريق النقل. تنص PHMSA على أن بطاريات الليثيوم يتم تنظيمها كمواد خطرة أثناء النقل التجاري. بالنسبة للشحن الجوي، تحدد الإرشادات الدولية عادة بطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها بمفردها بما لا يزيد عن 30 بالمائة من الشحن.

يجب أن تتضمن القائمة المرجعية العملية للمصادر تيار التطبيق، ودرجة حرارة العمل، والسوق المستهدف، ووثائق الاعتماد، وملخص اختبار UN38.3، وورقة بيانات السلامة، ومعيار التغليف، وعملية التعامل مع ما بعد البيع. يعد التصميم المستقر والإنتاج المتحكم فيه أكثر قيمة من حل وضع السكون بعد ظهور المشكلة.