เพื่อความปลอดภัย ไม่ควรบังคับให้แบตเตอรี่ลิเธียมที่นอนหลับอยู่กลับมาใช้งานอีกครั้งพร้อมกับเครื่องชาร์จที่ไม่เหมาะสม วิธีที่ถูกต้องคือการใช้เครื่องชาร์จหรือเครื่องวิเคราะห์ที่มีฟังก์ชันปลุกกระแสไฟต่ำ ฟังก์ชันนี้ใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อยก่อน ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สามารถกลับคืนสู่ระดับที่ปลอดภัยได้หรือไม่ จากนั้นจึงเริ่มการชาร์จตามปกติ
| สภาพแบตเตอรี่ | การดำเนินการที่แนะนำ |
|---|---|
| แรงดันไฟต่ำแต่ไม่บวม | ใช้เครื่องชาร์จที่เข้ากันได้กับโหมดปลุก |
| ต่ำกว่าช่วงการฟื้นตัวที่ปลอดภัย | หยุดใช้งานและเปลี่ยนแบตเตอรี่ |
| ร้อน รั่ว หรือบวม | อย่าเรียกเก็บเงินหรือจัดส่งสินค้าตามปกติ |
| ปัญหาโครงการจำนวนมาก | ตรวจสอบการจัดเก็บ การบรรจุ และรอบสินค้าคงคลัง |
| โหมดสลีปซ้ำ | ตรวจสอบกระแสไฟสแตนด์บายของอุปกรณ์และการออกแบบแบตเตอรี่ |
สำหรับโครงการจัดซื้อจัดจ้าง คำถามที่ดีกว่าไม่เพียงแต่จะทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมออกจากโหมดสลีปได้อย่างไร แต่ยังป้องกันได้อย่างไร ผู้ผลิตสามารถให้การสนับสนุนได้ดีกว่าผู้ค้า เนื่องจากผู้ผลิตควบคุมการเลือกเซลล์ การออกแบบวงจรป้องกัน การทดสอบอายุ การเรียงลำดับแรงดันไฟฟ้า การบรรจุ และการเตรียมการขนส่ง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะเข้าสู่โหมดสลีปก่อนการติดตั้ง
Holith รองรับโครงการแบตเตอรี่ลิเธียม OEM และ ODM ด้วยการเลือกรุ่น การออกแบบโครงสร้างแพ็ค การปรับแต่งฉลาก การจับคู่ตัวเชื่อมต่อ การผลิตจำนวนมาก และเอกสารการส่งออก ในระหว่างกระบวนการผลิต จุดตรวจสอบที่สำคัญ ได้แก่ การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา การทดสอบแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด การทดสอบความต้านทานภายใน การทดสอบความจุ การทดสอบการทำงานของแผงป้องกัน การทดสอบอายุ และการตรวจสอบการเก็บตัวอย่างขั้นสุดท้าย
สำหรับการจัดหาจำนวนมาก ผู้ซื้อควรยืนยันอุณหภูมิในการจัดเก็บ รอบการจัดส่ง อายุการเก็บรักษา สถานะการชาร์จ ข้อกำหนดการออกแบบกล่อง ป้ายคำเตือน และเส้นทางการขนส่ง PHMSA ระบุว่าแบตเตอรี่ลิเธียมได้รับการควบคุมให้เป็นวัตถุอันตรายในระหว่างการขนส่งเชิงพาณิชย์ สำหรับการขนส่งทางอากาศ คำแนะนำระหว่างประเทศมักจำกัดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่จัดส่งโดยลำพังให้มีสถานะประจุไม่เกิน 30 เปอร์เซ็นต์
รายการตรวจสอบการจัดหาในทางปฏิบัติควรรวมถึงกระแสการใช้งาน อุณหภูมิในการทำงาน ตลาดเป้าหมาย เอกสารการรับรอง สรุปการทดสอบ UN38.3 เอกสารข้อมูลความปลอดภัย มาตรฐานบรรจุภัณฑ์ และกระบวนการจัดการหลังการขาย การออกแบบที่มีเสถียรภาพและการผลิตที่ได้รับการควบคุมมีคุณค่ามากกว่าการแก้ปัญหาโหมดสลีปหลังจากที่ปัญหาปรากฏขึ้น
