สำหรับหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ของ Hongli ควรพิจารณาหัวข้อนี้ผ่านเลนส์ของแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสไดออกไซด์หลัก ไม่ใช่เฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเท่านั้น เว็บไซต์ของ Hongli มุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ Li-MnO2 3V และชุดแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานต่างๆ เช่น เครื่องตรวจจับควัน อุปกรณ์ทางการแพทย์ อุปกรณ์ GPS และผลิตภัณฑ์รักษาความปลอดภัย นั่นสำคัญเพราะความสามารถในการรีไซเคิลได้รับอิทธิพลจากเคมี เซลล์ Li-MnO2 ทรงกระบอกประกอบด้วยเปลือกเหล็กและวัสดุภายในที่มีคุณค่าสำหรับการนำกลับคืนมาอย่างเหมาะสม แต่เปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนที่กลายเป็นวัตถุดิบตั้งต้นที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ไม่ใช่ตัวเลขสากลสำหรับแบตเตอรี่ทุกก้อนในตลาด
ส่วนใดของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มักจะนำไปรีไซเคิลได้
ในขั้นตอนการรีไซเคิลทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ส่วนที่รีไซเคิลได้ส่วนใหญ่มาจากตัวเรือนโลหะของแบตเตอรี่และวัสดุที่มีตลับลูกปืนโลหะภายใน โครงเหล็ก ชิ้นส่วนทองแดง ส่วนประกอบอะลูมิเนียม และวัสดุออกฤทธิ์ที่มีลิเธียมหรือแมงกานีส ล้วนมีมูลค่าการรีไซเคิลเมื่อรวบรวมและแปรรูปอย่างถูกต้อง Call2Recycle อธิบายว่าพันธมิตรในการรีไซเคิลแบตเตอรี่จะแบ่งแบตเตอรี่ออกเป็นส่วนประกอบพื้นฐาน เช่น นิกเกิล โคบอลต์ ลิเธียม เหล็ก และพลาสติก โดยใช้กลไกและทางเคมี จากนั้นจึงส่งคืนวัสดุที่นำกลับมาคืนสู่ห่วงโซ่อุปทาน EPA ยังเน้นย้ำว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่หมดอายุการใช้งานไม่ควรทิ้งลงในถังขยะในครัวเรือนหรือกระแสการรีไซเคิลตามปกติ เนื่องจากอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงจากไฟไหม้ในระหว่างการขนส่งและการแปรรูป
| องค์ประกอบแบตเตอรี่ | มูลค่าการรีไซเคิล | หมายเหตุสำหรับทีมจัดหา |
|---|---|---|
| เปลือกเหล็ก | สูง | มักจะเป็นหนึ่งในเศษส่วนที่ง่ายที่สุดในการแยกและกู้คืน |
| ชิ้นส่วนทองแดงและอลูมิเนียม | สูง | สำคัญสำหรับมูลค่าวัสดุและเศรษฐศาสตร์กระบวนการ |
| สารประกอบที่มีแบริ่งลิเธียม | ปานกลางถึงสูง | การกู้คืนขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีรีไซเคิลเป็นอย่างมาก |
| วัสดุที่มีแมงกานีส | ปานกลาง | มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นสำหรับเคมี Li-MnO2 |
| พลาสติกและซีล | ตัวแปร | บางส่วนสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ บางส่วนถือเป็นของเสียที่มีมูลค่าต่ำกว่า |
ตารางนี้สะท้อนถึงแนวทางปฏิบัติของอุตสาหกรรมในปัจจุบันมากกว่าเปอร์เซ็นต์มาตรฐานสากลเพียงเปอร์เซ็นต์เดียว เนื่องจากการคืนสภาพจริงนั้นขึ้นอยู่กับกระบวนการโดยเฉพาะ
เหตุใดคำตอบจึงไม่ใช่เปอร์เซ็นต์คงที่
ข้อผิดพลาดในการจัดหาที่พบบ่อยคือการขอหมายเลขการรีไซเคิลหนึ่งหมายเลขโดยไม่ตรวจสอบสารเคมี ปลายทางของตลาด และเส้นทางการกำจัด การดำเนินการรีไซเคิลขั้นสูงสำหรับระบบลิเธียมไอออนบางแห่งรายงานว่าส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่สำคัญสามารถฟื้นตัวได้มากกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ แต่ตัวเลขดังกล่าวเชื่อมโยงกับเทคโนโลยีกระบวนการเฉพาะและวัตถุดิบตั้งต้นของแบตเตอรี่ ไม่ใช่แบตเตอรี่ลิเธียมทุกตัวที่จำหน่ายทั่วโลก สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมหลักที่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรม ส่วนแบ่งที่สามารถกู้คืนได้ยังคงมีความหมาย แต่ทีมจัดซื้อควรหลีกเลี่ยงการคัดลอกการเรียกร้องการกู้คืนแบตเตอรี่ EV ไปยังแบตเตอรี่ Li-MnO2 ขนาดเล็กโดยตรง คำถามที่ดีกว่าคือผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบ ติดฉลาก จัดส่ง และจัดทำเอกสารในลักษณะที่สนับสนุนการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานตามมาตรฐานในตลาดส่งออกหรือไม่
ผู้ผลิตกับผู้ค้าในการจัดหาแบตเตอรี่รีไซเคิล
นี่คือจุดที่ผู้ผลิตและผู้ค้ากลายเป็นสิ่งสำคัญ ผู้ค้าสามารถให้เพียงใบเสนอราคาและคำประกาศทั่วไปเท่านั้น ผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะอธิบายเกี่ยวกับเคมี วัสดุเปลือก การติดฉลากความปลอดภัย ไฟล์การขนส่ง และการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด Hongli นำเสนอตัวเองในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ Li-MnO2 ที่มีกำลังการผลิตอัตโนมัติ รองรับ OEM และ ODM และความสามารถในการจัดหา 40 ล้านชิ้นต่อปีในหน้าผลิตภัณฑ์ สำหรับการจัดซื้อระยะยาว การควบคุมฝั่งโรงงานช่วยให้ผู้ซื้อจัดประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับการรีไซเคิล การปฏิบัติตามข้อกำหนด และความคาดหวังหลังการขาย
ภาพรวมกระบวนการผลิตและจุดตรวจควบคุมคุณภาพ
ความสามารถในการรีไซเคิลเริ่มต้นก่อนการรวบรวมที่หมดอายุการใช้งาน มันเริ่มต้นในการผลิต กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีการควบคุมอย่างดีควรรวมถึงการคัดกรองวัตถุดิบ การเตรียมอิเล็กโทรด การควบคุมการปิดผนึก การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า การทดสอบอายุ และการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป วัสดุของบริษัทมหาชนของ Hongli เน้นการผลิตอัตโนมัติและการจัดการคุณภาพที่มุ่งเน้นการส่งออก ในขณะที่สื่อส่งเสริมการขายยังเน้นเทคโนโลยีการปิดผนึกที่ได้รับสิทธิบัตรและประสิทธิภาพการจัดเก็บที่ยาวนานในแบตเตอรี่ Li-MnO2 จุดตรวจสอบเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากการรั่วไหล การปิดผนึกที่ไม่สอดคล้องกัน หรือคุณภาพที่ไม่เสถียรอาจทำให้การขนส่ง การใช้งาน และการกู้คืนอย่างรับผิดชอบในภายหลังในวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ยุ่งยาก
กระบวนการ OEM และ ODM สำหรับโครงการแบตเตอรี่รีไซเคิล
ในกระบวนการ OEM / ODM ความสามารถในการรีไซเคิลควรได้รับการตรวจสอบโดยเป็นส่วนหนึ่งของรายการตรวจสอบของโครงการ ไม่ใช่ทิ้งไว้จนกว่าจะมีการจัดส่ง นั่นหมายถึงการยืนยันการเลือกสารเคมี รูปแบบปลอก ปริมาณฉลาก การออกแบบบรรจุภัณฑ์ กฎของตลาดปลายทาง สถานะการขนส่ง และความคาดหวังในการรวบรวมปลายน้ำ Hongli กล่าวว่าบริษัทนำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่และชุดแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งได้ ซึ่งมีประโยชน์เมื่อโครงการต้องการรูปแบบสาย แพ็ค หรือที่อยู่อาศัยแบบพิเศษ ในกรณีเหล่านี้ รายการตรวจสอบการจัดหาโครงการที่เหมาะสมควรครอบคลุมทั้งประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและข้อกำหนดในการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการจัดหาจำนวนมากและการปฏิบัติตามตลาดส่งออก
สำหรับโครงการส่งออก การรีไซเคิลมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปปี 2023/1542 ได้รับการออกแบบมาเพื่อผลักดันแบตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพในการเก็บรวบรวม การใช้ซ้ำ และการรีไซเคิลที่สูงขึ้น ในขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวว่ากฎระเบียบดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและเสริมสร้างความหมุนเวียน ในสหรัฐอเมริกา EPA ตั้งข้อสังเกตว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่หลักลิเธียมส่วนใหญ่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะเป็นของเสียอันตรายเมื่อทิ้งไปนอกครัวเรือนเนื่องจากความสามารถในการติดไฟและการเกิดปฏิกิริยา นั่นหมายความว่าข้อควรพิจารณาในการจัดหาจำนวนมากควรรวมถึงเอกสารการขนส่ง UN38.3, ไฟล์ SDS หรือ MSDS, ความสอดคล้องของการติดฉลาก และความคาดหวังในการจัดการขยะเฉพาะประเทศ
คำตอบที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ซื้อ
แล้วแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถรีไซเคิลได้จำนวนเท่าใด? ปริมาณโลหะส่วนใหญ่สามารถกู้คืนได้ แต่ไม่มีเปอร์เซ็นต์สากลเดียวที่ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมด คำตอบที่เป็นจริงนั้นขึ้นอยู่กับเคมี การออกแบบแบตเตอรี่ เทคโนโลยีการรีไซเคิล และเส้นทางการปฏิบัติตามกฎระเบียบในท้องถิ่น สำหรับผลิตภัณฑ์ Li-MnO2 ของ Hongli แนวทางการจัดหาที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นคือการประเมินความสามารถในการรีไซเคิลร่วมกับการควบคุมการผลิต ความสามารถของ OEM การปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจัดส่ง และการตรวจสอบย้อนกลับ นั่นทำให้ผู้ซื้อมีมาตรฐานที่เป็นประโยชน์มากกว่าการไล่ตามเปอร์เซ็นต์ที่เรียบง่าย และช่วยสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ปฏิบัติตามกฎระเบียบมากขึ้น และยั่งยืนมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป