Uit veiligheidsoverwegingen mag een slapende lithiumbatterij niet opnieuw in gebruik worden genomen met een ongeschikte oplader. De juiste methode is het gebruik van een oplader of analysator met een wekfunctie bij lage stroomsterkte. Deze functie past eerst een kleine stroom toe, controleert of de accuspanning zich kan herstellen naar een veilig niveau en begint dan met normaal opladen.
| Staat van de batterij | Aanbevolen actie |
|---|---|
| Lage spanning maar geen zwelling | Gebruik een compatibele oplader met wekmodus |
| Beneden het veilige herstelbereik | Stop het gebruik en vervang de batterij |
| Heet, lekt of gezwollen | Niet opladen of verzenden als normale goederen |
| Probleem met bulkproject | Controleer de opslag-, verpakkings- en voorraadcyclus |
| Herhaalde slaapmodus | Controleer de stand-bystroom van het apparaat en het batterijontwerp |
Bij inkoopprojecten is de betere vraag niet alleen hoe je de lithiumbatterij uit de slaapstand kunt halen, maar ook hoe je dit kunt voorkomen. Een fabrikant kan sterkere ondersteuning bieden dan een handelaar, omdat de fabrikant controle heeft over de celselectie, het ontwerp van het beveiligingscircuit, de verouderingstest, de spanningssortering, de verpakking en de voorbereiding van de verzending. Dit vermindert het risico dat batterijen vóór installatie in de slaapmodus gaan.
Holith ondersteunt OEM- en ODM-lithiumbatterijprojecten met modelselectie, pakketstructuurontwerp, labelaanpassing, connectormatching, bulkproductie en exportdocumentatie. Tijdens het productieproces zijn de belangrijkste controlepunten onder meer de inspectie van binnenkomend materiaal, de nullastspanningstest, de interne weerstandstest, de capaciteitstest, de functietest van de beveiligingsplaat, de verouderingstest en de laatste bemonsteringsinspectie.
Voor bulklevering moeten kopers de opslagtemperatuur, leveringscyclus, houdbaarheid, laadstatus, doosontwerp, waarschuwingslabel en transportroute bevestigen. PHMSA stelt dat lithiumbatterijen tijdens commercieel transport worden gereguleerd als gevaarlijke stoffen. Voor luchtverzending beperken internationale richtlijnen doorgaans de oplaadstatus van lithium-ionbatterijen die afzonderlijk worden verzonden, tot niet meer dan 30 procent.
Een praktische inkoopchecklist moet de huidige toepassing, werktemperatuur, doelmarkt, certificeringsdocumenten, UN38.3-testsamenvatting, veiligheidsinformatieblad, verpakkingsnorm en after-sales afhandelingsproces omvatten. Stabiel ontwerp en gecontroleerde productie zijn waardevoller dan het oplossen van de slaapmodus nadat het probleem zich heeft voorgedaan.