लिथियम बैटरी को स्लीप मोड से कैसे बाहर निकालें

सुरक्षा के लिए, स्लीपिंग लिथियम बैटरी को अनुपयुक्त चार्जर के साथ सेवा में वापस नहीं लाया जाना चाहिए। कम-करंट वेक-अप फ़ंक्शन वाले चार्जर या विश्लेषक का उपयोग करना सही तरीका है। यह फ़ंक्शन पहले एक छोटा सा करंट लागू करता है, जांचता है कि बैटरी वोल्टेज सुरक्षित स्तर पर वापस आ सकता है या नहीं, और फिर सामान्य चार्जिंग शुरू कर देता है।

खरीद परियोजनाओं के लिए, बेहतर सवाल न केवल यह है कि लिथियम बैटरी को स्लीप मोड से कैसे बाहर निकाला जाए, बल्कि इसे कैसे रोका जाए। एक निर्माता एक व्यापारी की तुलना में मजबूत समर्थन प्रदान कर सकता है क्योंकि निर्माता सेल चयन, सुरक्षा सर्किट डिजाइन, उम्र बढ़ने का परीक्षण, वोल्टेज सॉर्टिंग, पैकिंग और शिपमेंट तैयारी को नियंत्रित करता है। इससे इंस्टालेशन से पहले बैटरियों के स्लीप मोड में जाने का जोखिम कम हो जाता है।

होलिथ मॉडल चयन, पैक संरचना डिजाइन, लेबल अनुकूलन, कनेक्टर मिलान, थोक उत्पादन और निर्यात दस्तावेज़ीकरण के साथ OEM और ODM लिथियम बैटरी परियोजनाओं का समर्थन करता है। विनिर्माण प्रक्रिया के दौरान, प्रमुख चौकियों में आने वाली सामग्री निरीक्षण, ओपन-सर्किट वोल्टेज परीक्षण, आंतरिक प्रतिरोध परीक्षण, क्षमता परीक्षण, सुरक्षा बोर्ड फ़ंक्शन परीक्षण, उम्र बढ़ने का परीक्षण और अंतिम नमूना निरीक्षण शामिल हैं।

थोक आपूर्ति के लिए, खरीदारों को भंडारण तापमान, वितरण चक्र, शेल्फ जीवन, चार्ज आवश्यकता की स्थिति, कार्टन डिजाइन, चेतावनी लेबल और परिवहन मार्ग की पुष्टि करनी चाहिए। पीएचएमएसए का कहना है कि वाणिज्यिक परिवहन के दौरान लिथियम बैटरियों को खतरनाक सामग्री के रूप में विनियमित किया जाता है। हवाई शिपमेंट के लिए, अंतर्राष्ट्रीय मार्गदर्शन आमतौर पर अकेले भेजी जाने वाली लिथियम-आयन बैटरियों को 30 प्रतिशत से अधिक चार्ज की स्थिति तक सीमित नहीं करता है।

एक व्यावहारिक सोर्सिंग चेकलिस्ट में एप्लिकेशन वर्तमान, कार्यशील तापमान, लक्ष्य बाजार, प्रमाणन दस्तावेज़, UN38.3 परीक्षण सारांश, सुरक्षा डेटा शीट, पैकेजिंग मानक और बिक्री के बाद की हैंडलिंग प्रक्रिया शामिल होनी चाहिए। समस्या सामने आने के बाद स्लीप मोड को हल करने की तुलना में स्थिर डिज़ाइन और नियंत्रित उत्पादन अधिक मूल्यवान हैं।